Accesibilidad, intermodalidad y arquitectura en los sistemas integrados de transporte masivo: la estación “Cañaveralejo” del masivo integrado de occidente (MIO) en Cali, Colombia [recurso electrónico]Trabajo de Grado / PDF-Archivos Legibles por Computador
El transporte público urbano representa un elemento decisivo en el desarrollo de las ciudades y en sus procesos de transformación. El proceso de expansión de las ciudades es un claro ejemplo de ello, puesto que en él los desplazamientos de los ciudadanos han protagonizado múltiples transformaciones que, debido a mayores distancias de recorridos, promueven una preferencia por el uso de los modos motorizados. Sin embargo, en el marco del desarrollo sostenible, en conocimiento de las externalidades negativas de los modos motorizados, los gobiernos han realizado esfuerzos por recomponer los desplazamientos a partir de la inclusión de los modos no motorizados en una parte del trayecto. Esto ha complejizado los desplazamientos, a la vez que ha ocasionado una transformación en las infraestructuras de transporte y en la forma cómo se accede a ellas, y por ende, en su espacio circundante y en el territorio. En las ciudades latinoamericanas la vulnerabilidad en esta materia está dada por una inclusión incipiente de los modos no motorizados en el sistema de Transporte Público Urbano, y por lo tanto, por falta de accesibilidad en las infraestructuras.
